jueves, 25 de noviembre de 2010
Peugeot 408 Berlina
Este mide 4.680 mm de largo, 1.815 mm de ancho y 1.525 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.710 mm. El baúl tiene una capacidad de 562 litros.
En el equipamiento se destaca lo siguiente: Seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad, comandos al volante de la radio y de la velocidad crucero, sensores de estacionamiento, y pantalla touch-screen de siete pulgadas con GPS integrado.
Los motores que primeramente comercializará la marca serán el de 1.6 litros y 110 CV y el 2.0 litros de 147 CV. La caja de cambios podrá ser manual de cinco velocidades o automática Tiptronic. Por el momento no se sabe cual será su precio, pero rondaría los 86.000 hasta los 130.000 pesos.
Durante el 2011 se lanzará también el 308 Hatchback, también fabricado en El Palomar, que reemplazará al 307 Hatchback. Y otro de los modelos que posiblemente llegue sea el C4 2011 y el 207 Hoggar pick up (nada confirmado aún).
Más información en
http://espaciocoches.com/2010/11/peugeot-408-2011-argentina-presentacion-en-el-palomar.html
jueves, 18 de noviembre de 2010
lunes, 15 de noviembre de 2010
Mini Countryman WRC
Será pilotado por Kris Meeke, y cuenta también (no podría ser de otra forma) con un motor de 1.6 litros turboalimentado, con inyección directa y cuatro cilindros. Probablemente los comienzos no sean fáciles, pero una vez que la puesta a punto vaya dando sus frutos seguramente el Mini WRC pueda estar también a la cabeza en competitividad y rememorar glorias pasadas, como aquellos triunfos en Montecarlo hace más de cuatro décadas.
Ford Fiesta WRC
Ford, la otra marca en cuestión implicado oficialmente con el Mundial de Rallies, también cambiará de máquina, abandonando el tradicional Focus WRC con el que ha estado corriendo durante la última década. El Ford Fiesta WRC ha sido desarrollado en conjunto por Ford Europa y M-Sport, y cuenta con un motor 1.6 Ecoboost de cuatro cilindros con turboalimentación e inyección directa, desarrollado con la ayuda del preparador francés Pipo Moteur.
Los 300 CV y el bastidor del Fiesta WRC están siendo puestos a punto por los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, pilotos oficiales de Ford en el WRC, no esperándose cambios de asiento para el próximo 2011. El estreno en competición de este Fiesta WRC se producirá también en el Rally de Suecia en Febrero de 2011, que abrirá la próxima temporada.
Citroen DS3 WRC
El Citroën DS3 WRC aspira a traducir la imagen de
utilitario premium del modelo de calle en victorias en
la competición. No lo tendrá nada fácil puesto que sus predecesores, el Xsara y
el C4 WRC, pusieron el listón muy alto
en conjunto con el campeonísimo Sebastien Loeb. Desde
el año 2003 hasta el pasado 2009, Citroën lleva cinco campeonatos de
constructores y Loeb seis campeonatos de pilotos, y esta temporada 2010
repetirán.
Mecánicamente, el nuevo DS3 WRC estará propulsado por un motor turboalimentado de 1.6 litros de cilindrada, con inyección directa, 300 CV y 350 Nm de par máximo a 3.250 rpm. La tracción se realiza a las cuatro ruedas, con diferenciales autoblocantes mecánicos en ambos ejes (sin diferencial central, al estar prohibido por la FIA), y transmisión secuencial de seis relaciones. Queda claro que, como en todo coche de competición, las similitudes con respecto al modelo de serie son nulas salvo en el diseño de la carrocería.
Mecánicamente, el nuevo DS3 WRC estará propulsado por un motor turboalimentado de 1.6 litros de cilindrada, con inyección directa, 300 CV y 350 Nm de par máximo a 3.250 rpm. La tracción se realiza a las cuatro ruedas, con diferenciales autoblocantes mecánicos en ambos ejes (sin diferencial central, al estar prohibido por la FIA), y transmisión secuencial de seis relaciones. Queda claro que, como en todo coche de competición, las similitudes con respecto al modelo de serie son nulas salvo en el diseño de la carrocería.
martes, 2 de noviembre de 2010
Renault Fluence
En el Louis Vuitton Car Elegante Classic 2004 Renault presentó por primera vez el Fluence Concept. Luego lo mostró en el Salón de París de ese año y sinceramente lo que inspiraba el modelo era prometedor. Con unas líneas que traían a la memoria a un Nissan 350Z, no podía esperarse algo intrascendente del modelo de producción que se derivase de ese concepto. Sin embargo, cinco años después, lo que ha hecho Renault con el Fluence es casi incomprensible.
Hoy la casa francesa dio a conocer los datos y fotos del modelo, que será en definitiva la versión Sedán del Megane III. Lamentablemente para nosotros muy pocos elementos fueron trasladados de aquel concept de 2004 al Fluence de hoy. Quizás y muy probablemente la estrategia de Renault por estos días tenga en cuenta otros intereses.
El Fluence sedán se fabricará en Turquía y, casi con seguridad, en Argentina. Dependiendo del mercado se podrá optar por siete tipos de motorizaciones diferentes. Dos gasolinas, un 1.6 litros de 110 CV o un 2.0 litros de 140 CV y cinco diesel derivados del 1.5dCi de 85 CV, 90 CV, 105 CV y 110 CV. Todos estos saldrán al mercado con una caja manual y para la versión más potente se podrá optar por una nueva con doble embrague.
El auto será presentado en el próximo Salón de Frankfurt y estará disponible en un primer momento en Rusia, Turquía y Rumania.
Escapado de un trozo de Buenos Aires
Buenos Aires, Verano del 77… Humedad, Escapado de un trozo de Buenos Aires.
Todo era un juego, esa tarde, sonaba con repiques armónicos las notas sencillas de una guitarra
vieja con ese destello de los
solitarios.
Transcurría la escena en una vieja casa, pero muy pintoresca, donde
la disposición de los cuartos tipo chorizo, típicas de ese Buenos Aires de los
50, terminaban a su lado izquierdo en un patio,
con un piso en ajedrez blanco y negro,
brillante por la humedad de un verano pegajoso.
Se detuvo el tiempo mirando que
encendido en un costado de ese
patio, poblado de plantas colgantes, y con tierra vieja sin remover tal
cual los lugares que nunca se pasan,
chusmeaba un jilguero
inquieto ante las notas desconocidas que intentaban pensarse fuera de un
sonido de un ser natural, tenia en la
miraba la sorpresa, y el desconsuelo de
esos que no pueden distinguir el sonido
ni su procedencia.
El viejo estaba, sentado en una
silla con ese mimbre gastado de
bienvenidas, y acordando con sus dedos que lo dejaran encontrar su mate al costado y la concentración del
movimiento para no perder la nota.
Esa tarde era encantadoramente caliente.
Aunque parecía que ese hombre gigante, de manos
enormes se había olvidado de su misión al cuidado , estaba
al costado de su mesita y en el
piso un niño que por la apariencia de sus dientes ausentes
rondaba los ocho años, gordito de una nariz graciosa, terminando perfecta en
unos labios carnosos, junto a el otra
nena despeinada de unos seis, de rulos
rebeldes que arrastraba traviesa y
mezclando las piezas del rompecabezas
con maldad inocente, de juntar ambos juegos.
Justo cuando encontró el sonido
exacto de aquella melodía, que ensayaba
de mate en mate, el niño empezó a los gritos, diciéndole a su abuelo que
ella había mezclado las piezas del rompecabezas que el ya tenia casi
armado. Aquella tarde esa niña que había
traído su propio rompecabezas, en fondo
color rosa, arrojo las piezas haciendo
valer un accidente inventado misturando con rapidez de manos pequeñas y malvadas todas las partes, creyendo que su amigo no se
daría cuenta de su movimiento.
El niño siguió gritando.
El viejo apoyo la guitarra al costado, Se acerco con suavidad al pequeño y diciéndole al oído, tal cómplice de una
vida, esbozo calidamente:
- No pelees, mí’ hijito, - Ella vino a jugar un rato contigo, (en su
oído y tiernamente
acariciándole el
cabello)
- Intenten jugar sin pelear – (siguió diciendo
con su voz ronca y gastada)
- No te das cuenta que ella no tiene abuelo?
(dijo en voz muy baja, queriendo que esas palabras no llegaran a la pequeña, de
rulos rebeldes, para no herir su realidad).
El abuelo volvió a la silla en un
movimiento lento y seguro, el niño quedo
callado, sabiendo de su fortuna, y mirando el juego, en ese enojo feroz disimulado haciendo trompita sus labios, aun así dejo pasar la ira.
La pequeña escucho, esas palabras,
y sintiendo un calor en la boca del estomago, se levanto, hacia el viejo,
se sentó en su falda sin permiso y lo abrazo del cuello dándole un beso en la
mejilla, con sus brazos regordetes, tomando por un instancia la sensación de
pertenencia.-
El barrio sonaba a melodías de arrabal, los fondos de Pichuco con
algarabía de bondis envueltos en gasoil y bocinas y las vecinas en las veredas, con batones gastados asomaban a la tarde, renegando por el calor,
Empezaron los chispazos de una
lluvia de verano, entrando el jilguero a
la galería y habiendo terminado esa tardecita de juegos, el pequeño fue a buscar su bicicleta y la acompañó hasta su
casa… de la mano, y en silencio se
olvidaron que esa tarde habían peleado.
¿Como es la gente que me gusta ?
Seguramente
que será la misma que a vos te gusta.
Me
gusta la que ceba mate pero más cuando te lo ceba, cambia la yerba y sigue hasta
que vos le digas.
Me
gusta la que te saluda pero no de compromiso sino la que se alegra de verte.
Me
gusta la que te aprieta en un abrazo y se queda ese segundo de más, haciéndote
sentir el golpeteo de su corazón.
Me
gusta la que cuando te ve, la comisura de sus labios aportan esa sonrisa que le
faltaba a tu boca.
Me
gusta la que invierte su tiempo ayudando, aportando algo de lo suyo a los
demás.
Me gusta la que te mira a los ojos, la que te
dice en la cara lo que esos ojos sienten, a veces hasta sin palabras.
Me
gusta la que se queda de madrugada charlando, haciéndote compañía, alrededor de
una mesa, en unos sillones o en el peor momento y que, cuando se marcha, parece
estar ahí, aún permanece…
Me
gusta la gente que proyecta novelas de su vida y estás ahí, que imagina lugares,
momentos y estás ahí, que sueña y quiere realizar ese sueño con vos.
Como
ves, me gusta la gente así, la gente que, estoy seguro, es la que a vos también
te gusta… o no?
Rubén Damore
Fuente: http://manianapuedesertarde.blogspot.com/
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